今天，小编继续为大家讲解邮票上的空运交通建设。昨天我们已经看过首都机场的发展，以及香港启德机场。接下来我们即将欣赏澳门机场和三亚机场，以及北上广最新机场纪念邮票。

1998-28《澳门建筑》邮票, 第四枚是“澳门国际机场”1998.12.12

1998年12月12日，邮政部门发行1998-28《澳门建筑》邮票1套4枚，第四枚是“澳门国际机场”。澳门国际机场位于仔岛东侧的鸡颈山畔填海区，是澳门有史以来最庞大的建筑工程。机场于１９８９年１２月８日动工修建。主要工程包括填海兴建人工岛作为机场跑道，在鸡颈山开山建造客运大楼。１９９１年底完成航站区的开山填海工程，１９９２年９月开始客运大楼施工，１９９３年上半年主跑道的人工岛堤坝合龙。１９９５年１１月９日机场开始投入服务，并于１９９５年１２月８日正式启用。整个机场建设耗资８９亿元澳门币（约１０亿美元）。机场跑道全长３３５０米，可起降波音７４７和麦道１１等大型飞机，停机坪可同时停靠１６架飞机。每年可容纳６００万人次的客流量及运送１２万吨货物。机场的客运大楼占地４．５万平方米，出入境各占一层，另有一层阁楼为商业区。澳门国际机场的建成和使用，为澳门经济插上了翅膀。

1998-9《海南特区建设》邮票,第三枚是“三亚凤凰国际机场”1998.4.13

1998年4月13日，邮政部门发行1998-9《海南特区建设》邮票1套4枚，第三枚是“三亚凤凰国际机场”。  

【三亚凤凰国际机场】  位于海南岛最南端的三亚市羊栏镇凤凰村，占地7 200亩。它东距三亚市中心11公里，离闻名遐迩的天涯海角5公里，北依满目葱郁的凤凰山，南濒碧波浩瀚的南中国海，环境清新爽目。机场候机大楼以法国尼斯机场候机楼为原型，外露式的金属桅杆呈现出风格独特的艺术造型。登上楼北的高架桥，停机坪、场道和蔚蓝色的大海尽收眼底，成为三亚市区的一大景观。该机场是中国首家以股份制形式筹资修建并经营的大型国际机场，除直通国内各重要城市外，还开辟了直通中国香港、澳门及东南亚国家的航线，并将逐步与澳外i、欧洲、美洲等国家和地区通航。第一期工程于1994年7月1日建成并于当天一次试航成功。该机场的营运，标志着海南经济特区现代化交通史又揭开了新篇章。邮票画面以候机楼、场道、塔台及飞机等形象，展示了海南这一现代化航空港的面貌。

2008—25  机场建设  2008.9.26

  2008年9月28日发行2008-25《机场建设》特种邮票1套3枚。

   （3-1）T北京首都国际机场1.20元

   （3-2）T上海浦东国际机场1.20元

   （3-3）T广州白云国际机场1.20元

为展示国家改革开放30年的成就，国家邮政局定于2008年9月28日发行《机场建设》特种邮票1套3枚。图案彩细密，设计大方、宏伟、壮丽。一、北京首都国际机场；二、上海浦东国际机场；三、广州白云国际机场。

《机场建设》的设计者李志宏这样描述他的创作思路：“新的感受打开了我设计这套邮票的思路。我觉得在图稿中应当采用巧妙的手法，既表现机场为人们所熟知的一面，又对其有更丰富的展示。于是，针对要表现的北京首都国际机场、上海浦东机场和广州白云机场，我分别选取了T3航站楼、2号航站楼、塔台和航站楼这些最有代表性的建筑为3枚邮票的主图。为强化每一个建筑的不同特点，我在每枚邮票图案的右下方都采取了留白的处理。采取这种处理手段，也有利于单枚票与整版票的巧妙断开。在邮票图案中使用的分割方式不是最新的，但却是我比较得意的一处‘点睛之笔’，因为它的分割线都采用了图案中建筑顶部的线型。之所以会有这样的处理，是因为我在到这三个机场的路上，远远地就看到这个形状，从而意识到它们应当是一个很好的识别性元素。包括第3枚票中出现的塔台，虽然对它的处理有些夸张，但在人们进入白云国际机场时它是很醒目的。这一分割线形状的运用使票面增加了动感，赋予了灵气，从而使票面形成一个连贯的画面。而且这种连贯还延伸到了套票，强化了整体的统一性。为丰富票面的信息，我还在票面的右下角空白处使用了辅助图形。

下周小编将继续带大家欣赏邮票上的交通建设。请关注投资者教育（Y57）：邮票上的中国经济建设（二十三）

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