今天，小编继续为大家讲解邮票上的中国经济建设之交通建设。交通建设中我们已经看过铁路的发展了，接下来看看水运发展。

特32  中国制造第一艘万吨远洋货轮  1960.12.15

1960年12月15日，邮电部发行的这套《中国制造第一艘万吨远洋货轮》。主图为“跃进号”，由大连造船厂制造的第一艘万吨级远洋货轮，装有高度自动化和电气化设备，于1958年11月27日建成下水。1963年4月30日，“跃进号”满载货物，从青岛港开出，航向日本。5月1日中午，航行到朝鲜济州岛附近海域时，触礁沉没，59名船员遇救。另据1982年9月23日《人民日报》第八版刊载的《我国最早出口的万吨轮》一文指出，早在本世纪20年代，我国的江南造船所就为美商制造了4艘万吨轮，其中第一艘“官府号”于1920年6月下水。所以，这艘“官府号”是中国制造的第一艘万吨级远洋货轮。

编29---32轮船  1972.7.10

为纪念中国船舶事业的发展，中国邮电部于1972年7月11日发行了这套《轮船》邮票。全套共4枚。

【第一图】是上海造船厂1970年建造的12600吨的远洋货轮“风雷”号。画面以日出东方，朝霞满天为底衬。

【第二图】为大连红旗造船厂1971年建造的15000吨的“大庆30”油轮，破浪前进在蔚蓝色的海洋上。

【第三图】是上海沪东造船厂建造的我国第一艘大型远洋客货轮“长征”号，7500吨。画面以蓝天绿水来衬托乳白色的船体。

【第四图】为上海江南造船厂1971年建造的10400吨的大型自航耙吸式挖泥船“险峰”号。

整套邮票的设计是比较成功的，特别是世界各国的船舶邮票比比皆是，中国《轮船》能借景发挥，凭着自己的风格在“邮海”中乘风破浪，的确难能可贵。现在看来，仍不失为船邮票中的佼佼者。1949年以前，中国沿海和内河航运均被外国控制，船舶工业十分薄弱，只有少数修船厂和木帆船厂。中华人民共和国建立后，中国已能制造万吨级以上远洋轮，造船品种、类型也日益齐全，先后制造了各种货轮、油轮、客轮、两用轮和挖泥船等。

2011--21  远洋  2011.8.8

中国邮政于2011年8月8日发行2011-21《中国远洋运输》特种邮票1套2枚。该邮票由董琪设计，北京邮票厂印制，

值此中远集团荣获第六届“中华慈善奖”，并荣登2011年《财富》杂志全球500强企业之际，中国邮政集团发行这套《中国远洋运输》特种邮票以示纪念。

《中国远洋运输》特种邮票一套两枚，面值共２．４０元。两枚邮票分别以“集装箱”船和“散货”船这两种从事外贸运输的主力船型为代表。邮票图名分别为：集装箱运输和散货运输。集装箱运输的邮票主体为“中远亚洲号 ＭＶ．ＣＯＳＣＯ ＡＳＩＡ”，邮票背景为中国的上海港，是中国具有代表性的集装箱码头，寓意着中国的远洋运输事业扬帆远航，蓬勃发展；散货运输的邮票主体为“新盛海 ＭＶ．ＸＩＮＳＨＥＧＨＡＩ”，邮票背景为澳大利亚的悉尼港，是世界具有代表性的散货码头，寓意着中国远洋运输事业成国际化发展，享誉全球。

１９６１年４月２８日，中远“光华轮”奏响了中华人民共和国向远洋事业进军的第一声汽笛，拉开了新中国远洋运输的序幕。中远集团目前是世界上第二、中国第一的远洋运输企业。

接下来小编将继续带大家欣赏邮票上的交通建设。请关注投资者教育（Y55）：邮票上的中国经济建设（二十一）

以上内容为邮币卡方面知识介绍，对参与邮币卡投资不构成引导，如有不准确之处，欢迎来电指正。

本中心特别提醒交易会员理性投资，控制风险。